Cobra RAD Sレビュー コスパ再考

練習場で気づいた「飛ばない7番」

150ヤードの看板に向かって7番アイアンを振る。キャリーは135ヤード。もう一球。138ヤード。番手通りの距離が出ない。ヘッドスピード38m/s前後のアベレージゴルファーにとって、これは珍しい話ではありません。

原因はスイングだけではなく、クラブにもある。10年前に買ったキャビティアイアンをそのまま使い続け、ロフト角もライ角も今の体力に合っていない。そんな状態で「もっと振らなきゃ」と力んで、ミスが増える悪循環に入っているゴルファーは少なくないはずです。

問題は、買い替えようとカタログを開いた瞬間にやってきます。主要メーカーのアイアンセットは6本で10万円を超えるのが当たり前。2026年4月時点のGDOギアカタログを見ても、新作ドライバーだけで5社がひしめき合い、価格競争よりテクノロジー競争に軸足が移っています。「いいクラブが欲しい。でも予算は限られている」。この板挟みが、クラブ選びを先送りにさせる最大の理由でしょう。

「安いクラブは性能も安い」は本当か

買い替えを先送りにする理由は、価格だけではありません。「安いクラブは性能も安い」という思い込みが根強い。

ゴルフクラブの価格は、素材費・開発費・ブランドライセンス料・流通マージンの積み重ねで決まります。打感やデザインに直結しないコストも含まれている。逆に言えば、流通構造やブランド戦略が違うメーカーなら、同等の技術を低価格で提供できる余地がある。

Cobraはその典型です。プーマグループ傘下で流通網を共有し、レクシー・トンプソンをはじめとするツアー契約選手への投資を続けながらも、ミドルプライス帯の製品ラインを一貫して維持してきました。RAD Sシリーズはその最新モデルで、上位モデルと同じテクノロジーを搭載しつつ価格を抑えたレンジとして設計されています。my caddieのクチコミランキングでもCobraのドライバーは評価6.5〜6.7を獲得しており、価格帯を考えればかなり健闘している数字です。

Cobra RAD Sで変わった3つのこと

7番アイアンのキャリーが10ヤード伸びた理由

RAD Sアイアンは、ロングアイアンからショートアイアンまでヘッド設計を番手ごとに変えています。ロング番手はソール幅を広くしてミスヒットに強くし、ショート番手はソールを絞ってターフを取りやすくする。この可変設計は上位モデルのRADSPEEDシリーズから引き継いだもので、RAD S専用の廉価技術ではありません。

実際に打ってみると、7番で以前のクラブより10ヤード近くキャリーが伸びました。ロフトが立っている影響もありますが、それだけなら弾道が低くなってグリーンで止まらないはず。RAD Sはフェース下部の反発を高める設計が入っているため、薄い当たりでもボールが上がりやすく、結果的にキャリーで距離を稼げます。

ヘッドスピード36〜42m/sのゴルファーが最も恩恵を受ける設計です。逆に、ヘッドスピード45m/s以上でしっかり打てる人は、操作性の面で物足りなさを感じる可能性があります。

距離が変わると、当然コースマネジメントも変わります。自分の正確な飛距離を把握するには、2万円台の弾道測定器は使えるかも参考になるでしょう。

フェアウェイウッドの構えやすさが想像以上だった

RAD Sのフェアウェイウッドは、クラウン上部にCobraロゴをアライメントガイドとして配置しています。見た目の話ではなく、実用面での効果が大きい。アドレス時にフェース向きが確認しやすく、ターゲットに対してスクエアに構えやすくなります。

加えて、フェース面にゴルフボール型のミーリングが施されており、インパクト時のスピン量が安定する設計です。3番ウッドでティショットを打つ場面で、左右のブレが目に見えて減りました。

オフセットが少ないヘッド形状なので、つかまりすぎを嫌う中級者にも合う。ただし、スライスを矯正したい初心者には、ドローバイアスが入ったXDモデルのほうが適しています。

セット買いで揃えるメリット

ドライバーからウェッジまで同一シリーズで揃えると、振り心地の統一感が出ます。RAD Sはシリーズ全体で重量フローが設計されているため、番手間のギャップが生まれにくい。

バラバラのメーカーで組んだセットと比べて、番手間の距離の階段が均等になりやすいのが最大の利点です。ラウンド中に「この距離、何番で打てばいいかわからない」という迷いが減ります。Arccos Golfレビュー スコアは縮まるかで紹介したようなショットトラッキングを併用すれば、番手ごとの実距離をデータで確認しながらセッティングを最適化できます。

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ミドルプライス帯で失敗しない選び方

RAD Sに限らず、この価格帯のクラブを選ぶときに確認すべき順番を整理します。

• 現在使っているクラブのロフト角・ライ角を確認する（ショップで無料計測できる店舗が多い）
• 候補のクラブを試打し、7番アイアンのキャリーとトータル飛距離を比較する
• フェアウェイウッドは必ず芝の上から打つ。マットだけでは地面との相性がわからない
• 価格を比較するときは「1本あたりの単価」で揃える。セット本数が違うと総額では比較できない

試打なしでの購入は避けてください。同じロフト角でも重心位置やシャフトの特性で弾道は変わります。

RAD Sが合うゴルファー、合わないゴルファー

ヘッドスピードが速い上級者には、操作性やフィーリングの面で不満が出やすい。「やさしさと価格のバランス」に価値を感じる人のためのクラブであり、万人向けではありません。

自分ならヘッドスピード40m/s前後でスコア95〜105あたりを行き来しているゴルファーに薦めます。この層が一番、価格差と性能差のギャップを実感できるからです。

Q: Cobra RAD Sは初心者にも使えますか？

使えます。ただし、完全な初心者よりも「1〜2年ゴルフを続けて、そろそろ自分に合ったクラブが欲しい」という段階の人に最も合います。最初の1セットとして買うなら、ドローバイアスの入ったXDモデルを軸に検討してください。

まず7番の実キャリーを測ることから

最後にやるべきことは一つだけ。今使っている7番アイアンの実際のキャリーを測ってください。練習場のヤード表示ではなく、弾道測定器かGPSデバイスで計測した数字です。その数字がカタログスペックより15ヤード以上短いなら、クラブが体力に合っていない可能性が高い。

そのうえでRAD Sを含むミドルプライス帯のアイアンを2〜3モデル試打して、キャリーの差を比較する。10万円のクラブと5万円のクラブで飛距離差が5ヤード以内なら、その5万円は別の投資に回せます。スコアを縮める方法はクラブだけではないのだから。